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DIAGNOSE VON ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGEN
Diagnose von Elektro- und Hybridfahrzeugen
Tagtäglich hört man die neuen Debatten über die Zukunft unserer Mobilität. Das Elektro- oder
Hybridfahrzeug als das Allheilmittel angepriesen.
Ob dies tatsächlich der Weg zum Ziel sein wird bleibt fraglich und ist nicht abschließend
geklärt.
Was allerdings Fakt ist, ist das sich die Werkstatt nicht mehr nur den klassischen
Verbrennungsmotoren wie Benzin oder Diesel gegenüberstehen sieht, sondern auch Hybridoder Elektrofahrzeugen.
Immer neuere Technik muss bearbeitet werden. All dieses Wissen kann man sich unmöglich
merken. Was der Mechatroniker benötigt ist eine clevere Lösung, auf die man sich verlassen
kann und die dieses Wissen auf Knopfdruck parat hält.
In seiner Rolle als Branchenprimus hat sich TEXA dieser Problematik angenommen.
Als einer der weltweit führenden Hersteller von Diagnosegeräten im Bereich PKW, LKW,
Marine, Bau- und Landmaschinen und Motorrad wurde das Thema Hybrid- und
Elektrofahrzeuge in der Software IDC5 implementiert.
Die IDC5 Software, die in verschiedenen Ausführungen beispielsweise auf dem PC oder aber
auf dem TEXA-eigenen Flaggschiff Axone Nemo angewendet werden kann,
verfügt über eine Vielzahl von Möglichkeiten und Lösungen, die dem Anwender im täglichen
Geschäft helfen.
Da gerade bei diesen modernen Fahrzeugen immenses Fachwissen gefragt ist wird der
Anwender in der neusten Version der Software durch einen Warn- und Sicherheitshinweis vor
jedem Diagnosevorgang auf eventuelle Gefahren und Risiken hingewiesen. Ein nicht zu
unterschätzender Sicherheitsaspekt.
Unter anderem findet der glückliche TEXA Nutzer detaillierte Schaltpläne für bspw. den
Elektroantrieb, das Batterieladesystem und das Ladeinterfacemodul.

Ebenfalls sind übersichtlich gestaltete und mit wichtigen Informationen bestückte
Datenblätter für das Batterieladesystem oder den Elektromotor enthalten.
Ob Deaktivieren / Aktivieren des Hybridsystem, Service Start des Range-Extender, Ersetzen
der Antriebsbatterie, Anlernen des Ladungsstatus, Auslesen der Zellenspannungen,
Kalibrierung der Elektromotoren, Wartungsrückstellung, das Öffnen der Feststellbremse für
den Wechsel der Beläge oder Wartungspläne für die Durchführung der Wartung nach
Herstellervorgaben und natürlich auch die Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme mit
unserem RCCS Tool, der Nutzer kann sich über eine Menge nützlicher Funktionen freuen.
In der Software sind bereits jetzt schon 14 Hersteller von Elektrofahrzeugen enthalten
darunter Marktführer Toyota, BMW oder Mercedes.
Die Modelle, deren Anzahl sich mit jedem Update der Software erhöht, werden zeitversetzt
zur Markteinführung in die Software aufgenommen.
Hierfür entstehen wie bei TEXA gewohnt keine zusätzlichen Kosten, die Aktualisierung des
Bereichs erfolgt im Rahmen des Jahresabos TEXPACK PKW für nur 620 Euro pro Jahr zzgl.
USt.




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